比尔·盖茨曾表示：语音识别技术将完全取代键盘技术。但时至今日，如何攻破语音识别技术依旧是世界性难题。
“山寨”起家
中国IT企业的成功，大都建立在“山寨”的基础之上。QQ模仿ICO、搜狐模仿Yahoo，车托邦模仿Waze，车音网也也不例外。
作为车音网的创始人，1999年投身语音识别产业的沈康麒在2005年就将目光锁定在美国语音识别技术企业Tellme网络公司身上。Tellme不仅在语音识别领域有明显优势，也在美国的电话号码查询市场占有相当份额。2007年，Tellme被微软以8亿美元收购。
通过在Tellme身上取得的灵感，沈康麒创立了一声达公司，这个山寨版的Tellme网就是车音网的前身。沈康麒自掏腰包在中国电信里建了一个系统，让用户免费打电话，从而采集数据，完善语音库。这一年，一声达烧了1000多万元。
后来沈康麒远赴美国去Tellme公司取经，才发现其真正收入的来源是给通用Onstar系统做外包业务，这一点让沈康麒如梦初醒。2006年，一声达公司成功和上汽签署合作。2008年，车音网正式成立。
2000万条语音指令
车音网提供的是一种智能驾驶服务。通过内置于车内的蓝牙终端，驾驶员只要开口说话就会连接到语音云平台，可以实现拨打电话、点播音乐、收听新闻、查询天气和路况信息、寻求紧急救援等功能。
“我们的产品拥有2000多万条语音指令储备，这是我们的财富。”在接受车云网专访时，车音网副总经理陆凌涛表示，“对同一句话，我们会分别找各种不同口音、语言习惯的人说出来，再把它录入到数据库。”这一繁琐的过程，车音网的团队成员坚持了十年。车音网试图实现在自然的语言状态的人机交互，而不是只能对指定指令进行识别。
作为一个完全基于商用级语音识别人机交互平台服务商，除了语音库储备外，语音识别率也至关重要。面对车辆使用场景中风噪和胎噪较大的情况，车音网做了有针对性的产品研发。
车音网终端解决方案事业部总经理李广韬对车云网表示：对于在车载环境中产生的各种杂音，车音网在服务器端都建立了相应的噪音处理模型，这是通过长时间的数据积累实现的，可以保障用户在开车窗的情况下也能实现精准的语音交互。
在中国做语音识别，“方言”也是绕不过的一环。但这里的方言并不是纯粹意义上的方言，按照陆凌涛的说法，应该叫做“带口音的普通话”。举个例子，上海人说上海话，车音网的产品不能识别，但是上海人说带口音的上海版普通话，车音网的产品就可以识别。就产品研发的本身来说，换一种方言就等于换了一种语音引擎，数据的搜集需要从头再来，这是巨大的工程。
伴随着车音网一路走来的，除了沈康麒之外，还有一个亦敌亦友的竞争对手：科大讯飞。沈康麒和科大讯飞创始人刘庆峰师出同门，都曾在美国学习语言识别技术，所以科大讯飞和车音网产品的底层算法其实是一样的。但是，车音网的步子慢了些。
2008年初，在沈康麒四处奔波着推销自己的产品时，科大讯飞已经在深交所上市，股价也由开盘时的30元一路冲高至90元。也正是在这一年，上汽联合科大讯飞和安瑞索思，开始秘密研发Inkenet车联网系统。
面对强大的竞争对手，陆凌涛笑称：我们比他们的优势，就是干得了脏活累活。2011年一汽奔腾成为车音网前装市场的第一个客户，奔腾B70、莲花L3、斯巴鲁全系、一汽丰田卡罗拉等车型也在使用车音网的服务。
如何摆脱“简单粗暴” ？
车音网始终希望把智能手机跟车结合起来，让用户像用手机一样使用汽车，这其中遇到的问题不小。车音网现阶段提供的解决方案叫做“映射模式”，通过USB或蓝牙等方式将手机的功能“投射”到车机上。
按照车音网的介绍，这样的方式有“双向操控、共享应用、超大屏幕”三个优势。但“双向操控”并不能实现真正意义上的车机手机数据协同，“共享应用”也难以解决手机应用在车辆场景下的不匹配问题，前两者不能解决，“超大屏幕”就显得噱头意义大于实际。可以说，“映射模式”只是现阶段车企和互联网研发节奏不匹配下的“无奈化产品”，不仅包含着“退而求其次”的悲凉，也显得过于“简单粗暴”了。
这样解决方案只是过渡，车载系统的最终目标是实现“多屏互动”，或者称为“多屏统一”。陆凌涛介绍了这种模式的构想：“多屏互动”是真正意义上的手机和车机的协同。车机不仅仅是“映射模式”下充当的一块显示屏，而是一个完整的系统。当连接手机时，手机和车机只做ID健全上的操作，车机对手机的信息库和用户使用习惯进行甄别。
例如，用户将手机连接上车机之后，便可以在不需要再次输入密码的情况下从车机上登录微博应用，而车机上的微博程序可能是语音提示的，这又涉及到车厂向开发者提供标准接口的问题。但多屏互动将是大势所趋，就像苹果icloud一样，在用户使用习惯和空间会发生变化的前提下，大大改善用户体验。
不过，要想真正实现这一构想，整车厂改变固有开发思路是重中之重。就目前情况来看，不论何种产品，要想进入车辆的前装市场，必须经历严密的可行性验证和测试，并且这样的测试时间可能超过两年。两年时间对互联网产品意味着什么？
这次车云网对陆凌涛的专访正巧赶在“T圈车联网论坛”的茶歇之际，期间，不断有整车厂的相关人员向他打招呼。陆凌涛也饶有兴致的现场拿出了手机，演示起其手机APP产品“语驾”。可能因为受到周围环境影响，在他说的三次语音指令中，“语驾”只成功识别了一次。
